اسکانیا؛کابوس توپولوف در روی زمین

آرمان:این چندمین سانحه مرگبار و آتش سوزی اتوبوس‌های اسکانیاست.درباره لاستیک‌های اسکانیا شنیده شده قیمت یک جفت آن 5میلیون تومان است حال آن که نوع چینی آن 2 میلیون تومان ارزان تر است.

علت آتش‌سوزی نیز نزدیک بودن باتری اسکانیا به مخزن گازوییل ذکر شده است.ضمن اینکه هنگام واژگون شدن اتوبوس اسکانیا هم ضعف ستون‌های آن موجب آسیب به سر و گردن سرنشینان میشود کما اینکه در حادثه‌‌ای این نقیصه باعث مرگ افرادی شد که در قالب راهیان نـور سفر میکردند.فرمانده پلیس راه کشور علت اصلی سانحه مرگبار آزاد راه تهران-قم را «نقص سیستم برق رسانی اتوبوس‌های اسکانیا» اعلام کرده و گفته این نقص موجب میشود اتوبوس‌های اسکانیا پس از تصادف دچار آتش سوزی شوند.

علت دیگر،لاستیک‌های چینی این قبیل اتوبوس‌ها ذکر شده است.ماجرای تلخ شامگاهان دوشنبه از این قرار است که لاستیک کم‌کیفیت چینی یکی از اتوبوس‌ها می‌ترکد،اتوبوس به لاین مقابل منحرف میشود و در اتفاقی بسیار هولناک با اتوبوس اسکانیای دیگری که از مسیر مقابل می‌آمده برخورد میکند و درجهنم هولناکی که ایجاد میشود 44 مرد و زن و کودک زنده‌زنده می‌سوزند و دیگران با جراحت‌های شدید دست به گریبان اند.اعلام نقص سیستم برق رسانی اتوبوس اسکانیا درحالی است که در اردیبهشت امسال نیز بر اثر برخورد یک دستگاه اتوبوس اسکانیا با یک کامیون بنز در استان خوزستان،اتوبوس آتش گرفته و 14 تن قربانی شده بودند.

همان موقع هم سردار مهماندار اعلام کرد علت حادثه در دست بررسی است.رئیس پلیس راه کشور میگوید ما به تنهایی نمی‌توانیم در مقابل نقص سیستم برق اتوبوس‌های اسکانیا اقدام کنیم و به همکاری دستگاه‌های دیگر و خصوصاً قوه قضاییه نیاز است.اگر اتوبوس‌های اسکانیا دچار نقص جدی است چرا اعلام نمی‌شود و چرا نوبت قبل اطلاع‌رسانی کافی صورت نپذیرفت؟ کما این که در یکی از حادثه‌های راهیان نـور،این نقیصه اسکانیا کلی تلفات گرفت.اگر پلیس از همه این موارد آگاه است اما امکان مقابله ندارد آیا نمی‌تواند خواستار جلوگیری از شماره گذاری شود؟

آیا در روز اول فروردین همین امسال در جاده مرند اتوبوس اسکانیا حادثه ساز نشد؟ با این اوصاف آیا پلیس راه نمی‌تواند مردم را از سوار شدن به اتوبوس اسکانیا برحذر دارد؟ سوای پلیس راه آیا سازمان استاندارد به وظیفه قانونی خود عمل کرده است؟ اگر همان گونه که پلیس گفته،سیستم برق اسکانیا،نقص دارد،چرا سازمان استاندارد،اجازه شماره گذاری این اتوبوس را داده است؟ به گفته سردار مهماندار 50درصد تقصیر متوجه ترکیدگی لاستیک و 50 درصد دیگر متوجه شرکت عقاب افشان نماینده اسکانیا در ایران است و «باید به فکر باشد این نقص را مرتفع کند».

اما آیا همین که «به فکر باشد» کافی است و نباید تا رفع این نقیصه از تردد اتوبوس‌های اسکانیا جلوگیری شود؟در این میان باید پرسید آیا پلیس راه نباید از اتوبوس‌ها برگه معاینه فنی بخواهد؟ آیا نباید لاستیک‌ها را کنترل کنند و مهمتر از همه نقص سیستم برق رسانی اتوبوس‌ها بررسی شود؟خاطره تلخ مردم ایران از مرگبار بودن هواپیماهای توپولوف در آسمان‌های ایران هنوز باقی است و اکنون در زمین هم باید نگران اتوبوس‌های اسکانیا بود.